Για σχέδιο αύξησης «έως και 390% στα τέλη του αεροδρομίου Καλαμάτας» κατηγορεί η Ryanair την Fraport Greece, γεγονός που – σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία – θα καταστήσει «ένα ακόμη περιφερειακό ελληνικό αεροδρόμιο απελπιστικά μη ανταγωνιστικό» και θα πλήξει τον ελληνικό τουρισμό.
Η εταιρεία, με σημερινή ανακοίνωσή της, υποστηρίζει ότι η Fraport Greece έχει ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις τελών σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια τα τελευταία χρόνια και αναφέρει ότι οι εξελίξεις αυτές επηρεάζουν το λειτουργικό της κόστος στην ελληνική αγορά.
Η Ryanair συνδέει επίσης τις αυξήσεις των χρεώσεων με την απόφασή της να τερματίσει ορισμένες χειμερινές πτήσεις στην Ελλάδα, μεταξύ των οποίων, η βάση της στη Θεσσαλονίκη και τα δρομολόγια προς και από τα Χανιά και το Ηράκλειο.
Σε ανακοίνωσή της, η αεροπορική εταιρεία εκτιμά ότι ενδεχόμενη σημαντική αύξηση των τελών στην Καλαμάτα θα μπορούσε να επηρεάσει την ανταγωνιστικότητα του αεροδρομίου και να έχει συνέπειες στην επιβατική κίνηση, ιδιαίτερα εκτός της θερινής περιόδου.
Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση να εξετάσει τις επιπτώσεις των συμβάσεων παραχώρησης και της τιμολογιακής πολιτικής στα περιφερειακά αεροδρόμια, οι οποίες βλάπτουν την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας και λειτουργούν προς όφελος του διαχειριστή.
«Απίστευτο»
Ο Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, σε δήλωση του χαρακτήρισε «απίστευτο» το ενδεχόμενο τετραπλασιασμού των τελών στην Καλαμάτα, θεωρεί τις προτεινόμενες αυξήσεις «υπερβολικές» και εκτιμά ότι θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε περιορισμό της αεροπορικής κίνησης και των διαθέσιμων επιλογών για τους επιβάτες.
Παράλληλα, τόνισε ότι η Καλαμάτα και άλλα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας έχουν τη δυνατότητα να προσελκύσουν σημαντική κίνηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να περιορίσουν την έντονη εποχικότητα. Ωστόσο, όπως ανέφερε, αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο εφόσον η Fraport Greece παγώσει τις αυξήσεις των αεροδρομιακών τελών και μεταφέρει στο σύνολό της στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ryanair
Η Ryanair, επέκρινε σήμερα (4 Ιουνίου) τα σχέδια της Fraport Greece να υπερτετραπλασιάσει τα τέλη του αεροδρομίου της Καλαμάτας, όταν ο μονοπωλιακός φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίων αναλάβει φέτος. Η Fraport Greece έχει ήδη αυξήσει τα τέλη αεροδρομίων σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% από την περίοδο του Covid και δεν μετακύλησε τη μείωση 75% της ελληνικής κυβέρνησης στο Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADF), με αποτέλεσμα η Ryanair να αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις δραστηριότητές της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026. Η Fraport Greece προσθέτει τώρα την Καλαμάτα στη λίστα των θυμάτων της, αυξάνοντας τα τέλη κατά 390% - καθιστώντας ένα ακόμη περιφερειακό ελληνικό αεροδρόμιο απελπιστικά μη ανταγωνιστικό, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε περισσότερες μειώσεις της κυκλοφορίας και χρόνια εποχικότητα στον τουριστικό τομέα.
Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση -η οποία αναμένεται να λάβει σημαντικά έσοδα από τη συμφωνία- να εξηγήσει γιατί προεδρεύει αυτών των κακών συμβάσεων παραχώρησης, οι οποίες δεν θα κάνουν τίποτα άλλο παρά να βλάψουν την ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας, ενώ παράλληλα θα γεμίσουν τις τσέπες του γερμανικού φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων.
Ο Jason McGuinness, CCO της Ryanair, δήλωσε:
«Είναι απίστευτο ότι η γερμανική μονοπωλιακή εταιρεία Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών μας στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις δραστηριότητές της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026, ως αποτέλεσμα των αυξήσεων τιμών από τον μονοπωλιακό φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίων. Τώρα σχεδιάζουν να κάνουν το ίδιο και στην Καλαμάτα. Δεν έχει κανένα νόημα.
Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη και αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μειώσεις στην κυκλοφορία, μειωμένες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια εσόδων από τον τουρισμό για τις περιφερειακές οικονομίες της Ελλάδας. Για άλλη μια φορά, η μονοπωλιακή τιμολόγηση της Fraport Greece βλάπτει την περιφερειακή Ελλάδα και, εάν δεν αντιστραφεί, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα - ιδιαίτερα στους μήνες εκτός αιχμής και τους χειμερινούς μήνες.
Υπάρχει η ευκαιρία για την Καλαμάτα και άλλα ελληνικά αεροδρόμια να εξασφαλίσουν σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και να μειώσουν τη χρόνια εποχικότητα, ωστόσο, αυτή η επένδυση μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τα τέλη αεροδρομίων και μετακυλίσει την πλήρη μείωση του 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίου στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια”, καταλήγει η σχετική ανακοίνωση της Ryanair.
"Η Fraport δεν αποφάσισε ξαφνικά να προχωρήσει σε αυξήσεις-Όλα γίνονται σύμφωνα με τα όσα ορίζει η σύμβαση παραχώρησης"
Στην αντεπίθεση περνά η Fraport μετά την ανακοίνωση της Ryanair. «Εμείς έχουμε την ίδια τιμολογιακή πολιτική και για τις 45 εταιρείες με τις οποίες συνεργαζόμαστε χωρίς εξαίρεση», αναφέρουν πηγές της Fraport στη Voria και απευθύνουν το ερώτημα «γιατί η Ryanair δεν πετούσε στην Καλαμάτα τον χειμώνα»;
Υπενθυμίζουν επίσης ότι ακόμη δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου Καλαμάτας -κάτι που αναμένεται να γίνει το προσεχές διάστημα- και αυτό παραμένει υπό τον έλεγχο του κράτους.
«Η Fraport δεν αποφάσισε ξαφνικά να προχωρήσει σε αυξήσεις, άλλωστε δεν έχει κανένα τέτοιο δικαίωμα, όλα γίνονται σύμφωνα με τα όσα ορίζει η σύμβαση παραχώρησης. Δεν προχωρούμε αυθαίρετα από μόνοι μας σε καμία ενέργεια», σημειώνουν οι ίδιες πηγές.
Υπενθυμίζεται ότι η Σύμβασης Παραχώρησης του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αερολιμένος Καλαμάτας «Καπετάν Βασ. Κωνσταντακόπουλος» έχει διάρκεια 40 έτη και το έργο έχει ανατεθεί στην κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS AE – ΠΗΛΕΑΣ ΑΕ. Συγκεκριμένα: Fraport AG (με ποσοστό συμμετοχής 51%), Delta Airport Investments Α.Ε. (Όμιλος Κοπελούζου, με ποσοστό 24,5%), Πηλέας Α.Ε. (Όμιλος Κωνσταντακόπουλου / ΤΕΜΕΣ - Costa Navarino, με ποσοστό 24,5%).
Οι νομοθετικές διαδικασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν σύντομα και βασικός άξονας του επιχειρησιακού σχεδιασμού είναι ο – τουλάχιστον – διπλασιασμός της χωρητικότητας τα επόμενα χρόνια. Στο αεροδρόμιο -μεταξύ άλλων – θα κατασκευαστεί νέος τερματικός σταθμός, και αυτό θα μπορεί να εξυπηρετεί πάνω από 1 εκατ. επιβάτες ετησίως και ίσως να φτάσει και το 1,5 εκατ. επιβάτες.
Τα έργα-σταθμός που θα υλοποιηθούν περιλαμβάνουν:
* Ολική ανακαίνιση και ψηφιακός εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων κτιριακών εγκαταστάσεων.
* Επέκταση του αεροσταθμού (terminal) για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών.
* Κατασκευή νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών σε απαλλοτριωμένη έκταση περίπου 50 στρεμμάτων.
* Πλήρης εγκατάσταση σύγχρονων υποδομών πληροφορικής (IT Infrastructure).
* Δημιουργία νέων, σύγχρονων καταστημάτων λιανικής (Duty Free) καθώς και νέων χώρων εστίασης.
Πηγή: ΑΜΠΕ/voria.gr
Ryanair κατά Fraport Greece: «Σχεδιάζει να αυξήσει 390% τα τέλη στο αεροδρόμιο Καλαμάτας»
