Πάει πίσω ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της Καλαμάτας, δήλωσε χθες ο Δήμαρχος. "Αυτό έμεινε πίσω. Κάτι που θα πρέπει κάποια στιγμή να το ξεκινήσουμε", δήλωσε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος ερωτηθείς από τους δημοσιογράφους. Όπως δήλωσε, στις προθέσεις της δημοτικής αρχής είναι η ανάπλαση κατά το παράδειγμα της μονοδρόμησης της Ναυαρίνου από το τμήμα Τσαμαδού έως Ακρίτα να συνεχιστεί, με κατεύθυνση από δυτικά προς ανατολικά. "Θέλουμε να διαμορφώσουμε το χώρο από Λιμάνι προς Φαρών και να συνεχίσουμε από την Ακρίτα και μετά", είπε χαρακτηριστικά, εκφράζοντας παράλληλα την ικανοποίησή του για την αυξημένη επισκεψιμότητα στην παραλιακή ζώνη.
Να θυμίσουμε ότι τέλος του 2023 ομάδα εμπειρογνωμόνων της Παγκόσμιας Τράπεζας είχαν επισκεφτεί την Καλαμάτα και είχε γίνει σύσκεψη στο Δημαρχείο με τον Δήμαρχο τότε να δηλώνει: “Όπως είναι γνωστό, η Καλαμάτα, η Καβάλα, το Ηράκλειο και η Λάρισα έχουν επιλεγεί από την Παγκόσμια Τράπεζα για να αναπτυχθεί ένα πιλοτικό πρόγραμμα, που αφορά την εξέταση στοιχείων για το πώς θα προωθηθεί η ΒΑΑ (Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη) στη χώρα μας καλύτερα, και η Καλαμάτα χρησιμοποιείται ως “καλές πρακτικές” ή και προβλήματα που αντιμετωπίζει. Η Καλαμάτα με τους μελετητές της Παγκόσμιας Τράπεζας, που έχουν αναθέσει σε αρχιτεκτονικό γραφείο στη Βιέννη και σε γραφείο στην Κύπρο και μελετούν το παραλιακό μέτωπο της Καλαμάτας ως προς την ανάπτυξή του, χωροταξικά αλλά και οικονομικά. Αυτή τη στιγμή έχουμε επικεντρωθεί ότι θα γίνουν δύο αναλύσεις περιοχών που αφορούν την περιοχή μπροστά από το Λιμάνι της Καλαμάτας αλλά και μετά τη Μαρίνα για να συνδέσουμε τη Μαρίνα με τη Δυτική Παραλία", είχε δηλώσει τότε ο Δήμαρχος. Να θυμίσουμε ότι ούτε ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός που περιελάμβανε όλο το παραλιακό μέτωπο από Δυτική Παραλία μέχρι τέρμα Ναυαρίνου και είχε εξαγγελθεί το 2022, προχώρησε.
Στα σχέδια η συνέχιση της ανάπλασης όπως στο πρώτο τμήμα της Ναυαρίνου-Μονοδρόμηση και συνέχιση του ποδηλατόδρομου η λύση
Οπότε, ως πλάνο στη δημοτική αρχή είναι να συνεχιστεί η ανάπλαση και στα υπόλοιπα τμήματα της Ναυαρίνου, στο ίδιο μοτίβο με το πρώτο κομμάτι, με διαπλάτυνση πεζοδρομίων και μονοδρόμηση. Βεβαίως ο Δήμαρχος δεν ξεκαθάρισε ακριβώς ποιός θα είναι ο σχεδιασμός ωστόσο δήλωσε ότι θα ακολουθηθεί το παράδειγμα της ανάπλασης μέχρι την Ακρίτα, που αποδεδειγμένα συνέβαλε στην καλύτερη κυκλοφορία πεζών λόγω της μονοδρόμησης, και της μετατροπής της σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας.
Είναι δεδομένο ότι η ασφυκτική κυκλοφορία πεζών στην παραλιακή και το μποτιλιάρισμα που παρατηρείται στη Ναυαρίνου ειδικά τις απογευματινές ώρες και μετά επιβάλλουν τη μετατροπή της οδού σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, τη διεύρυνση του νότιου πεζοδρομίου, ώστε να προστεθεί ποδηλατόδρομος μέχρι το Φιλοξένια και φυσικά τη συνέχιση της μονοδρόμησης μέχρι εκεί. Αυτό δείχνει η πόλη και η κυκλοφοριακή συμφόρηση που παρατηρείται τους θερινούς μήνες σε πεζοδρόμιο και δρόμο της Ναυαρίνου. Απαιτείται επομένως κυκλοφοριακή μελέτη που αφορά την παραλιακή ζώνη και θα εξασφαλίζει και επιπλέον θέσεις στάθμευσης.
Διαβάστε και αυτά:
